Q1: Чи починається функціональна безпека з дизайну?
A1: Щоб бути точним, якщо необхідно відповідати ISO 26262 продукції, відповідні заходи безпеки повинні бути заплановані на початку проекту, план безпеки повинен бути сформульований, і реалізація заходів безпеки в рамках плану повинна постійно сприятися На основі управління якістю до тих пір, поки не буде завершено всі заходи з проектування, розробки та перевірки та формується файл безпеки.У період огляду акредитації функціональний аудит безпеки для забезпечення правильності ключових робочих продуктів та відповідності процесів, і в кінцевому рахунку потрібно довести ступінь відповідності продукту ISO 26262 за допомогою функціональної оцінки безпеки.Тому ISO 26262 охоплює діяльність із безпекою повного життєвого циклу електронних/електричних виробів, пов'язаних з безпекою.
Q2: Що таке функціональний процес сертифікації безпеки для мікросхем?
A2: За даними ISO 26262-10 9.2.3, ми можемо знати, що чіп функціонує як елемент безпеки поза контекстом (SEOOC), а його процес розробки зазвичай включає частини 2,4 (частини) 5,8,9, якщо розробка та виробництво програмного забезпечення не враховуються.
Що стосується процесу сертифікації, його потрібно визначити відповідно до правил реалізації сертифікації кожного органу сертифікації.Як правило, у всьому процесі розробки мікросхем буде 2 - 3 вузли аудиту, такі як аудит етапу планування, аудит етапу проектування та розробки та аудит етапу тесту та перевірки.
Q3: До якого класу належить розумна кабіна?
A3: Як правило, електронна/електрична система, пов’язана з безпекою навколо інтелектуальної кабіни, є ASIL B або нижче, яку потрібно проаналізувати відповідно до фактичного використання фактичного продукту, а точний рівень ASIL може бути отриманий через HARA або Рівень продукту ASIL можна визначити за допомогою розподілу попиту FSR.
Q4: Для ISO 26262, яка мінімальна одиниця, яку потрібно перевірити?Наприклад, якщо ми є живленням, чи потрібно також проводити тестування та перевірку ISO 26262 під час виготовлення рівня датчиків транспортних засобів?
A4: ISO 26262-8: 2018 13.4.1.1 (Розділ Оцінка елементів обладнання) розділить обладнання на три типи елементів, перший тип апаратних елементів-це переважно дискретні компоненти, пасивні компоненти тощо. Не потрібно враховувати ISO 26262 , потрібно лише дотримуватися правил транспортного засобу (наприклад, AEC-Q).У випадку другого типу елементів (датчики температури, простих АЦП тощо), необхідно переглянути існування внутрішніх механізмів безпеки, пов'язаних з концепцією безпеки, щоб визначити, чи потрібно її враховувати для дотримання ISO 26262 ;Якщо це елемент Категорії 3 (MCU, SOC, ASIC тощо), він має відповідати ISO 26262.
Можливість служби безпеки функції GRGTEST
Маючи багатий технічний досвід і успішні випадки тестування продуктів автомобільних і залізничних систем, ми можемо надати комплексні послуги з тестування та сертифікації всієї машини, деталей, напівпровідників і сировини для OEM, постачальників деталей і підприємств з розробки мікросхем, щоб забезпечити надійність і доступність , ремонтопридатність і безпека виробів.
у нас є технологічно просунута команда функціональної безпеки, яка зосереджена на функціональній безпеці (включаючи промислову, залізничну, автомобільну, інтегровану схему та інші сфери), інформаційній безпеці та очікуваних експертах із функціональної безпеки, з багатим досвідом у впровадженні інтегральних схем, компонентів і загальної функціональності безпеки.Ми можемо надати комплексні послуги з навчання, тестування, аудиту та сертифікації для клієнтів у різних галузях відповідно до стандартів безпеки відповідної галузі.
Час публікації: 15 квітня 2024 р